Rouler à moto est l’un de mes moyens préférés d’exploration lorsque je pars en voyage. Vous gardez toute la liberté d'aller où vous voulez, quand vous voulez et à votre rythme.
La liberté de mobilité mise à part, rien de tel que de revigorer tous ses sens le nez au vent souffle et se laisser emporter par le souffle de l’air.
Certaines de mes meilleures expériences lors de mes voyages motos hors d’Europe ont pues être réalisées grâce à la location de motos. A chaque fois, je sors simplement de la ville, sans aucune direction, aucun plan, et je me laisse guider là où la route me mène.
Cela conduit souvent à découvrir des villages, des sites touristiques et même des habitants heureux qui sont curieux de savoir pourquoi des étrangers prennent le temps d'explorer leur région reculée.
Maintenant que nous avons établi les motivations de vouloir louer une moto, plongeons au cœur des problèmes à éviter.
Louer une moto n’est pas sans risques.
Comme avec tout véhicule, il y a toujours un risque d'accident. Donc, avant tout, assurez-vous de connaître et de comprendre les règles locales en matière de circulation et de conduite. C'est aussi une bonne idée d’avoir une bonne maitrise de la conduite moto.
C'est une bonne idée d'avoir un permis de conduire international pour éviter des soucis réglementaires ou des bakchichs en cas d’interception sur la route (bien que de nombreux loueurs en Asie du Sud-Est et en Amérique du Sud ne le demandent pas).
Un moyen de s’assurer que votre location se passera bien et réduire les risques est de s’assurer que la moto de location est en bon état. J'ai beaucoup loué au cours de ma vie de motard. L’état des motos a varié de presque inconduisible à neuf. J'ai appris l'importance de vérifier de manière rigoureuse une moto avant toute location.
Vous devez inspecter la moto pour trois raisons principales:
- La sécurité
Une moto en mauvais état peut augmenter les risques d'accident. Les freins usés, par exemple, signifient que vous ne pouvez pas vous arrêter aussi vite. Cela peut faire la différence entre un freinage d’urgence à l’arrière d’une voiture ou s’arrêter sereinement en toute sécurité.
- Economiser du temps
Il n’y a rien de pire que de voir votre moto de location tomber en panne et de devoir la faire réparer pendant quelques heures ou la faire remplacer par une nouvelle. Ce sont des heures voire des jours perdus sur votre location.
- Financière
S'il y a quelque chose qui ne va pas avec le véhicule et qui n'a pas été signalé lors de la perception de la moto, il est très facile pour le loueur de moto de dire que vous l'avez endommagé pendant votre voyage et que vous êtes donc responsable des coûts de réparation.
Voici une liste de points de contrôle approfondie des éléments à inspecter lors de la location d'une moto
Lisez attentivement votre contrat de location.
Devez-vous rendre la moto avec le plein d'essence ?.
Existe-t-il une assurance sur la moto et êtes-vous couvert en cas de vol ou d'accident ?.
Y a-t-il une franchise? Et de combien ?
Êtes-vous couvert sans un permis international ?.
Y’a-t-il un kilométrage limite par jour et quel est le cout du km supplémentaire ?
Quel est le montant maximum que vous auriez à payer si la moto était volée ou complètement détruite à la suite d'un accident responsable ?.
J'ai rencontré beaucoup trop de gens qui se sont fait avoir parce qu'ils ne lisaient pas leur contrat de location ou ne posait pas assez de question et cela leur a coûter cher en cas de pépins.
Les freins.
Prenez la moto pour un tour rapide dans la rue. Assurez-vous que les étriers avant et arrière fonctionnent correctement. Ils ne devraient pas être trop durs ni trop spongieux. Vous ne devriez pas avoir à serrer trop fort la poignée obtenir un freinage efficace. De plus, si vous sentez une incohérence dans la roue, cela pourrait signifier que les disques sont voilés et ce n'est pas bon. (surtout pour des motos souvent utilisées en montagne ou les disques chauffent beaucoup)
Conduite
Lorsque vous prenez la moto pour un essai rapide à l’étape 2, assurez- vous que la moto roule bien. Que la fourche réagit bien au freinage (pas de fuite sur les joints spi) qu’il n’y a pas de points durs sur la colonne de direction ou de mauvaises sensations au niveau du cadre suite d’un accident précédent, la moto vous entraînerai alors vers un côté de la route.
Phares et klaxon.
Le nombre de véhicules en Amérique du Sud et en Asie du Sud-Est qui conduise la nuit sans lumière est ahurissant. Vous oubliez de pouvoir voir, mais comment vous attendez-vous à être vu par les autres? Les phares peuvent sembler insignifiants, mais ils constituent un élément de sécurité très important même en plein jour. De plus dans de nombreux pays l’allumage de feu est obligatoire même de jour.
Assurez-vous que le feu arrière, et le feu stop fonctionnent tous. Si les clignotants ne fonctionnent pas, vous pouvez vous en sortir en signalant vos changements de direction avec vos mains dan certains pays.
N'oubliez pas non plus le klaxon. Contrairement à l’Amérique du Nord et à l’Europe, où le klaxon est principalement un moyen d’exprimer votre frustration à l’égard des autres personnes qui conduisent, il constitue également un moyen de communication important pour alerter les autres autour de vous dans le reste du monde…
Pneus.
Vérifiez les pneus pour une bonne pression (on m’a déjà donné une moto ou le loueur avait confondu la pression en bar et en psi…) et l’état de la bande de roulement. Vous n'avez pas besoin de vérifier la pression réelle à proprement parler, mais ils devraient avoir l'air bien gonflés. Asseyez-vous sur la moto et veillez à ce que les pneus retiennent tout votre poids et semblent toujours pleins.
Vérifiez la bande de roulement (les rainures dans le pneu qui lui donnent la traction et l'adhérence). Utilisez une pièce de monnaie pour vérifier la profondeur. S'ils sont trop usés ou lisses, ne prenez pas la moto. Avoir des pneus usés compromet gravement la traction et par conséquent augmente considérablement le risque de chute.
Suspensions
Prenez le frein avant et poussez le guidon vers l’avant et vers le bas. Si la moto plonge facilement, il y a de fortes chances que les amortisseurs soient fatigués. De même, asseyez-vous sur la selle de la moto et poussez votre poids en arrière. Si l’arrière plonge trop facilement, ce n'est pas un signe de fatigue des suspensions. Pas grand-chose à faire mais cela vous permettra d’ajuster les suspensions en fonction.
Regardez sur les tubes de fourche avant, s'il y a de l'huile sur les joints ou les fourches, c’est que les joints spi sont mort et à changer. Les amortisseurs servent non seulement à procurer une conduite confortable , mais jouent également un rôle dans la tenue de route ou la moto.
Bruit du moteur.
Il devrait ronronner régulièrement sans bruits suspects ni hoquettements. Si ce n'est pas le cas réfléchir à deux fois avant de partir avec cette moto.
La chaîne.
Assurez-vous que la chaîne n'est pas trop détendue et bien graissée. Certaines agences fournissent une bombe de graisse moto.
Cosmétique.
Regarde la moto. Notez toutes les rayures, fissures, etc. Assurez-vous de les signaler au loueur et de les faire noter sur le contrat. L’idéal est même de faire des photos ou une vidéo en gros plan, rien de plus facile avec les smartphones aujourd’hui….
Contrat de location
Assurez-vous d'avoir une copie du contrat de location et le numéro de téléphone du loueur en cas d’urgence.
La liste peut sembler longue et fastidieuse, mais une fois habitué à inspecter une moto, vous pourrez le faire facilement en moins de trois minutes. Croyez-moi, vous vous épargnerez beaucoup de risques, et de tracas en prenant quelques minutes pour vous assurer que la moto de location que vous louez est en bon état de fonctionnement. Dites vous aussi que ces points de contrôle sont aussi valables lorsque vous achetez une moto d’occasion.
C'est une bonne idée de porter un casque quelles que soient les législations locales (beaucoup d’états des USA ont une «no helmet law»). Si le fantasme vous prends de vouloir rouler sans casques dans des pays exotiques ou USA dans ce cas ne faites pas l’impasse sur les lunettes ou les lunettes de soleil, car la saleté, les projections et les insectes peuvent voler dans les yeux, ce qui n’est pas agréable.
Un dernier conseil:
si vous avez un petit accident (chute de la moto à l’arrêt par exemple) et que des réparations doivent être effectuées, je vous suggère de vous rendre chez un concessionnaire de la marque pour faire réparer la moto. Souvent, l’agence de location dans laquelle vous avez loué la moto essaiera de vous faire payer plus cher que ce qu’il en coûterait normalement pour le réparer (cela s’explique aussi par la perte de temps et l’immobilisation forcée de la moto parfois). Parce qu'ils ont votre passeport ou votre carte de crédit et votre contrat de location, ils ont en effet des moyens contraignants.
Emmenez-la à un magasin moto qui sera plus susceptible de vous offrir un prix raisonnable, car il n’a pas encore votre carte de crédit et se fera concurrence pour faire affaire avec vous. Si vous pouvez trouver un ami local pour vous aider à le faire, c'est encore mieux.
On vous souhaite bonne route….
