Blog of ride in tours

Fort de nos voyages motos à Gran Canaria et Tenerife depuis 2014, nous avons décidé d’explorer deux autres iles de l’archipel en vue d’y proposer de nouveau roadtrip à moto : Lanzarote et Fuerteventura.

Après 3 heures de vol nous arrivons à Arrecife où, dès la sortie de l’aérogare, nous attendent nos montures pour cette édition «Canaries en moto v2.0». Cette année Carole aura droit à une Suzuki 250 Inazuma, introuvable en France, et moi à une Honda 500 CBX. Nous avions trouvé un hébergement au nord de l’ile, loin des grands centre hôteliers comme Costa Teguise, Puerto del Carmen ou Playa Blanca. Nous sommes heureux de découvrir notre petit paradis pour 3 jours. Certes le confort et l’espace sont limités mais tout est vite effacé par la vue directe sur la mer et son coucher de soleil.

Notre première journée sera consacrée au marché de Téguise, le plus important de l’ile se tient tous les dimanches dans l’ancienne capitale. La ville possède les plus beaux ensembles historiques et architecturaux de Lanzarote et il est très agréable d’y déambuler. On en profite pour y faire quelques emplettes pour les cadeaux de Noël.

De nombreux sites de l’ile sont regroupés sur un laissez-passer unique, assez cher, mais toujours plus intéressant qu’à l’unité. Une semaine permet largement la visite de tous les sites et villages car Lanzarote est relativement petite (60 km dans sa plus grande longueur) par rapport à ses consoeurs de Tenerife et Gran Canaria.

Nous décidons de visiter tous les sites proposés car si l’on se contente juste de rouler le nez au vent nous aurons fait le tour de l’ile en deux jours. Nous commençons par le Jameo del Agua, cet ensemble de grottes issu d’un conduit volcanique. Aménagé par le célèbre artiste César Manrique, ce complexe architectural se fond dans un décor naturel d’une très belle manière. Un lieu emprunt de magie et de beauté où l’on se verrait bien séjourner.

A quelques kilomètres de là se trouve le mirador Del Rio à la pointe nord de l’ile  qui permet d’embrasser l’isla Graciosa, une ile sans véhicule où il possible d’aller seulement à pied ou en vélo.

Les petites routes du nord de l’ile serpentent entre vignobles et vergers disséminés dans de petits cratères creusés dans la poussière de lave qui rend le terrain fertile. Il n’y a pas de trafic et la côte reste toujours visible  depuis les hauteurs de l’ile.

L’ile de Lanzarote a été classée en 1993 réserve biosphère Unesco et le principal site classé est celui du parc national de Timanfaya au sud de l’ile. Il s’agit d’un ensemble unique de volcan qui malheureusement ne peut pas se visiter autrement qu’en bus bondé de touristes et à un rythme qui ne permet pas vraiment d’en profiter sereinement. Un contraste avec le calme qui règne au nord de l’ile. Cela dit le paysage lunaire reste impressionnant et un garde du parc fait le show en embrasant des brindilles en les plongeant au cœur d’un trou fumant. Les grillades du restaurant sont d’ailleurs cuites par un puit de chaleur émanant directement du volcan.

Après une pause-déjeuner à Haria ou nous découvrons une crèche reproduisant l’ile et ses sites et monuments ; un chef d’oeuvre pour tout adulte qui redevient ici un enfant pour quelques instants. nous reprenons les motos en direction du village côtier d’El Golfo à l’ouest de l’ile. Sur place on peut admirer un petit lac vert coincé entre la mer et la falaise dont les couleurs jurent avec la roche et le bleu de l’eau. Un beau tableau de couleur…

La route qui descend au sud conduit nos motos vers le site de Los Hervidieros, un ensemble de falaise de roches de lave poreuses sculptées par la mer et ses intenses vagues déferlantes. Un dernier arrêt au salinas de Janebio, un immense bassin de marais salants, encore en activité avant de regagner notre petit nid pour un coucher de soleil et un diner de tapas fait maison.

Bon il nous faut amortir notre pass et nous partons découvrir la grotte de la Cueva de las Verdes. Une coulée de lave souterraine qui a forgée un couloir de plusieurs centaines de mètres ici pas de stalagtites ni stalagmites mais des blocs de lave. C’est intéressant mais pas renversant surtout quand on a déjà visité les grottes de Pech Merle ou de l’Aven Armand en France.  A classer dans les «à faire si on a le temps».

Puis nous consacrons un peu de temps a Teguise qu’il est surprenant de voir désert aujourd’hui alors que dimanche la ville grouillait de monde et de chalands en tout genre. A la sortie de Teguise nous marquons un arrêt devant ce qui semble être la maison d’un artiste mais ressemble plus à un énorme bric à brac d’objet en tout genre, détournés puis assemblés. Un dépotoir artistique original somme toute.

La route mène nos motos vers la baie de Famara, un spot peu fréquenté et balayé par les vents et les courants qui en font un endroit privilégié pour le surf et le kite. Tout le village vit autour du surf et de sa culture, un lieu pour les touristes aux pieds nus en quête d’ambiance baba cool.

La Honda se révèle idéale pour le relief et les routes de l’ile, la position est bonne et les commandes tombent bien sous la main et le moteur même s’il manque un peu de coffre, reste suffisant pour les petites routes locales et le relie de l’ile.

Nous quittons provisoirement Lanzarote pour visiter sa voisine Fuerteventura. Nous avalons les 50 km de 4 voies qui mènent au terminal ferry de Playa Blanca. Les quelques km qui séparent les deux iles sont avalés en 25 minutes et nous débarquons à Corralejo que nous quittons en longeant le parc naturel du même nom. Une vaste étendue de dunes désertiques coincées entre la mer et la montagne. Contrairement à sa voisine volcanique, Lanzarote, Fuerteventura se veut plus rurale et renommée pour ses superbes plages de sable blanc plus propices aux activités balnéaires.

Nous nous enfonçons dans les terres et vers les sommets ; le paysage qui devient aride est parsemé de collines dont la végétation lui confère un aspect de velours. Nous avons décidé de faire étape à Betancuria , l’ancienne capitale de l’ile.

Avant de l’atteindre nos faisons un arrêt au panorama du mirador Morro Velosa. Betancuria est un village plein de charme loin des foules touristiques. Le problème des iles Canaries et de leur nombreuses stations balnéaires, usines à touristes, est que l’offre hôtelière se trouve limité et rare dans le reste des iles. Il vaut mieux s’enquérir des possibilités d’hébergement avant d’arriver dans un village. Nous sommes pratiquement les seuls hôtes dans cette auberge historique au sommet du village. Pas de télévision et un repas dans une salle de restaurant antique reconstituée avec des objets d’autrefois. Un bon endroit pour y faire une retraite.

Il nous reste maintenant à explorer toutes la partie sud de l’ile. Nous quittons notre village au petit matin sous une lumière rasante qui rend le relief magnifique. La route serpente le long de la crête centrale de l’ile, offrant des points du vue de toute beauté. Nous prenons une petite route qui descend vers le petit village d’Ajy et sa plage de lave noire. La côte est balayée par le vent violent qui s’est levé dans la matinée et l’écume des vagues qui se fracassent sur les falaises est un spectacle captivant.

Nous atteignons le sud de l’ile mais il ne s’agit là que d’un ensemble de plages dévouées aux sports extrêmes et de stations balnéaires plus impersonnelles les unes que les autres. Nous n’aurons pas le courage d’aller jusqu’à la péninsule de Jandia, connu pour ses plages sauvages car il s’agit d’une piste et notre contrat de location nous interdit de mettre les roues hors bitume.

Nous nous consolons par un détour vers le village de Las Playitas, un petit bourg en bord de mer plein de charme et connu pour son phare qui domine la falaise voisine. Un panorama qui fait penser à la Bretagne. Puis nous regagnons notre nid d’aigle en passant par la route de Tuineje et d’Antigua qui chemine entre des exploitations agricoles et nous permet d’admirer les célèbres moulins à vent si caractéristiques de Fuerteventura.

La pluie est tombée une bonne partie de la nuit et le ciel reste menaçant. Nous rejoignons le nord de l’ile et la ville de Corralejo car la météo ne nous incite guère à faire beaucoup de moto aujourd’hui. Nous faisons quand même un détour par le village côtier d’El Cotillo pour une pause-café. Le ciel offre des contrastes de lumière entre deux averses qui sont de toute beauté.

Nous trouvons un hébergement dans un village de vacances où nous faisons tache avec nos tenues de motos. Nous laissons donc une après-midi de repos à nos montures pour aller se promener sur le front de mer de la ville entre deux ondées et sous des bourrasques de vent qui font le bonheur des surfeurs et véliplanchistes.

Le contraste entre le reste de l’ile et la concentration de clubs de vacances et boutiques à babioles en tous genres est saisissant. Pas un endroit pour nous. On remonte en selle avec plaisir mais la météo n’en est pas pour autant plus clémente avec nous. La traversée en ferry sera mouvementée et les creux des vagues me scotchent à mon fauteuil.

Nous espérons que les nuages se cantonneront à Fuerteventura et nous épargnerons leurs gouttes sur Lanzarote mais nous trainons les nuées d’eau derrière ou devant nous et devons jouer à cache- cache avec ces orages courts mais intenses.

Nous décidons de nous installer pour la fin du séjour dans une chambre d’hôte près de Costa Teguise, mais la ville n’a aucun charme, comparé à notre gite du village de Playa Mujeres. Costa Teguise est une concentration de complexe hôtelier et de bars pubs qui diffusent en continu les matchs du championnat de foot anglais. On dirait une annexe de Birmingham ou Leeds mais avec le soleil en plus.

Nous passons nos deux dernières journées de route à sillonner les quelques routes sur lesquelles nous n’avions pas encore posé nos roues. Nous prenons la route de la vallée de la Geria, la région viticole de l’ile où se cultive un cépage qui produit un vin. La route est bordée par des bodegas qui offrent toutes des dégustations. Les pieds de vignes sont installés dans la cendre de lave et des pieds de vignes y poussent en rampant. C’est un bon vin mais vu le prix….Puis à un carrefour surgit une gigantesque statue blanche : le Monumento Al Campesino, une œuvre à la mémoire des paysans. Une des œuvres de Manrique dont l’ile est parsemée. D’ailleurs il ne faut pas manquer sa fondation à Tahiche.

En ce dimanche il ne nous reste plus qu’à visiter la capitale, Arrecife. Même si la ville n’a pas le charme du reste de l’ile, il reste plaisant de s’y promener sur son front de mer piéton et vers le fort isolé dans la baie. Nous finissons la journée par la visite d’un musée de l’aloe vera dont l’ile se fait la spécialiste. Cette plante dont les feuilles donnent une gélatine aux vertus hydratantes est une des principales productions agricole de l’ile.

Nous quittons Lanzarote encore une fois sous le charme de ce petit paradis à quelques heures de Paris qui se prête à merveille au tourisme à moto. L’ile dispose de plusieurs agences de location de motos de toutes cylindrés ou de scooters. Beaucoup d’entre eux interdisent la sortie de l’ile avec la moto et si vous le faites c’est à vos risques et périls en cas de problèmes. Il est recommandé de porter son choix sur une moyenne cylindrée.

Voyager en moto sur nos jolies routes de France, c’est découvrir un pays aux multiples facettes.
Nos circuits sont conçus comme des cartes aux trésors. Laissez-vous guider d’une étape à l’autre et consacrez-vous exclusivement au plaisir de piloter votre moto en toute liberté et à votre rythme. Ride In Tours vous libère des contraintes et s’occupe du reste.

Ride In Tours s’adapte à vos envies, durée de séjour, nuits supplémentaires, type d’hébergement, dates, location de motos…Combinez plusieurs circuits et bénéficiez de tarifs plus avantageux (consultez-nous). Nos tarifs s’appliquent sur la base de deux personnes voyageant sur une moto. Pour les groupes, un tarif dégressif est disponible sur demande.

Prenez le temps de visiter les plus beaux sites, appréciez l’intérêt touristique de chaque étape sélectionnée parmi les villages labellisés « Plus Beaux Détours de France ». Nos circuits mettent en valeur le patrimoine des régions traversées, les itinéraires privilégient le plaisir de conduire. Pas question de transformer vos vacances à moto en course contre la montre !

Pour votre hébergement, nous privilégions les hôtels indépendants et traditionnels bien situés, qui répondent à un cahier des charges axé sur le respect inconditionnel de notre objectif, le CAP : Confort, Accueil, Propreté.

N’oubliez pas : la meilleure moto pour voyager c’est encore la votre !!
 

Pour tout autre circuit ou demande spécifique (itinéraire, niveau de confort, durée, budget, région, etc) contactez nous pour obtenir un devis personnalisé et un voyage moto sur mesure.

Handlebar Studios a choisi la France pour réaliser son atelier de formation pour photographes amateurs. L’entreprise californienne organisatrice de mariages a à cœur de collecter les souvenirs d’un événement inoubliable pour les générations à venir. A cette occasion, l’équipe de Handlebar Studio a choisi de faire appel à Ride in Tours afin de réaliser des photos de mariage avec ses scooters vintage.

Un lieu d'exception

Du 24 au 28 avril 2017, au château de Bouthonvilliers, près de Chartres, Stéphanie et Nick forment leurs poulains américains à la réalisation de photos de qualité sur le thème du mariage. Comment immortaliser cette journée inoubliable ?

Le lieu n’a pas été choisi au hasard. Grande propriété du XVIIIe siècle, le château de Bouthonvilliers bénéficie d’un parc à la française, d’un potager, d’un plan d’eau et d’une chapelle installée dans un colombier du XVIe siècle. L’endroit représente un lieu idéal pour un mariage féérique. Aujourd’hui classé Monuments Historiques, le château représente l’art de vivre à la française. Mariages, séminaires, photos et tournages, tous les arguments sont bons pour se rendre au château de Bouthonvilliers. Depuis plus de 200 ans, la demeure a su garder son authenticité et ne cesse de vivre au rythme des générations.

 Une mise en scène millimétrée pour des clichés sublimés

Partenaire de l’événement, Ride in Tours s’est rendu au château de Bouthonvilliers le mardi 25 avril 2017. Après 1h30 à sillonner la Beauce avec 3 scooters vintages bien harnachés sur une remorque, Ride in Tours est accueilli par l’équipe de Handlebar Studios. L’engouement des photographes à la vue des scooters est tel que chacun souhaite repartir avec un véhicule ! En effet, leur style à la fois classique, chic et rebelle et leurs couleurs flashy attirent le regard. Disponibles à la location, les scooters, descendants des mythiques Vespa, représentent l’esprit libre des voyages au long des bords de Loire.

Revêtis des plus belles fleurs du parc et de paniers pique-nique, les scooters Ride in Tours jouent le jeu en adoptant leur meilleures poses. Dans le jardin, devant le château, auprès des dépendances… les scooters se prêtent biens et ne veulent plus quitter la scène. Ne commenceraient-ils pas à se prendre pour des stars ? Ils sont même rejoints par une mariée sublime et par un couple d’amoureux qui n’ont d’yeux que pour eux. Toujours est-il que les clichés sont sublimes. Les scooters s’accordent parfaitement avec l’environnement du mariage, le style champêtre et la liberté. 

Cette journée « shooting photo » a permis aux scooters de briller et de dévoiler leurs plus beaux atouts. Charme d’antan, formes élégantes et sensation de liberté, quoi de mieux que de parcourir les jolies routes de France et d’ailleurs au guidon d’un scooter vintage. Ces aventures inoubliables vous feront oublier le quotidien et vous plongerez dans l’insolite d’une balade à scooter.

Près de Cologne, au cœur du massif de l’Eifel en Allemagne se trouve un des circuits les plus mythiques : Le Nürburgring.
Crée en 1927, d’une longueur de 27 km et avec plus de 177 virages, c’est un endroit unique au monde pour tous les fans de vitesse qui souhaitent poser leurs roues sur une piste.

Surnommé « l’Enfer Vert » par le pilote de F1 Jackie Stewart et considéré comme l’un des circuits le plus dangereux au monde il déroule son tracé de 20 km tout en dénivelé et devers.  

La boucle nord ou Nordschleife ne s’appréhende pas du premier coup et il faut de nombreux tours pour se familiariser avec son tracé sélectif. On y trouve tous les ingrédients : courbes aveugles, dévers, portions rapides et épingles serrées, le tout dans un relief et un décors naturel unique avec des pentes jusqu’à 16% et une météo souvent délicate (brouillard à son sommet). 
On y trouve de nombreuses inscriptions diverses dont certaines à la mémoire des pilotes disparus. D’ailleurs la plupart des constructeurs et écuries viennent y tester leurs derniers modèles pour les mettre à l’épreuve.

 

Le Nordschleife, devenu trop dangereux, fut retiré du championnat du monde de F1. C’est d’ailleurs sur ce circuit que Nikki Lauda eu son grave accident lors du Grand Prix d’Allemagne de 1976. Il fut aussi retiré du Continental Circus moto pour les mêmes raisons. Le tracé est toujours utilisé pour le championnat d’endurance lors des 24 du Nürburgring.

En 1984 un nouveau tracé fut ouvert à proximité qui accueillit à nouveau le GP de F1 et les GP moto dans les années 90 avant que celui-ci ne soit transféré au Sachsenring.

 

Aujourd’hui ce circuit est une route ouverte dont l’accès se fait par un péage où  tout possesseur d’un véhicule à moteur, de la voiture de sport au Formule GT, vient tester la puissance de son bolide. Mais on y trouve aussi toute sorte d’engin, du camping-car au bus de touristes, motos ou voitures de collections. Prudence donc, car les règles de conduite ne sont pas celles d’une course de vitesse car il est interdit de doubler par la droite même si on peut y rouler sans limitation de vitesse.

Le record de piste est tenu par un allemand au volant d’une Porsche 956.

Nous vous proposons de vivre l’expérience du  Nürburgring dans notre voyage « Au cœur de l’Europe » puisque nous incluons un tour de circuit dans notre programme. Un moment unique pour les amateurs de sensations.

 Lorsqu'on envisage un grand voyage il y a un sujet important souvent source de questions et d'inquiétudes : le passage de frontière. Depuis 1995, en Europe communautaire, nous avons perdu l'habitude des formalités douanières tant la facilité de circulation est devenu grande. Il est loin d'en être de même dans le reste du monde. Avec quelques connaissances et du bon sens voici comment rendre les frontières presque sympathiques.

Tout d'abord il est préférable de passer une frontière en semaine et d'éviter les dimanches et jours fériés, car il y souvent moins de personnel et plus de monde. Il vaut mieux arriver le matin ou avant midi, pause déjeuner oblige. On peut ainsi avoir tout le temps de faire ses copies, passer de bureau en bureau sans stress et cela offre une sécurité si les délais  s'éternisent . Il faut savoir qu'aux heures de repas il est fort possible que tous les personnels prennent leur pause déjeuner ensemble, les guichets sont donc purement vide. Enfin assurez-vous que le poste frontière choisi est un poste principal et donc ouvert 24/24. Certains points de passage secondaire peuvent être fermé à certaines heures et ne pas offrir les services complémentaires ; photocopies ; guichet de vente d'assurance; bureau douane ; voir ne rien avoir du tout et du coup vous obliger à un détour vers une ville principale qui n'était peut être pas sur votre route. Se renseigner à l'avance sur les meilleurs points de passage, certains peuvent être plus facile que d'autres dans le même pays.

les règles à respecter pour se faciliter la vie :

Soyez présentable, on vous fera plus confiance et on traite toujours mieux quelqu'un qui n'a pas l'air pouilleux. D'autre part cela peut vous éviter trop de questions sur vos ressources financières pour subvenir à vos besoins  dans le pays (valable pour USA, Canada ). Soyez poli et affable, dites-vous bien que le douanier ne fait que son travail,  certes d'une manière qui peut vous sembler illogique et stupide ; quoi qu'il en soit il garde l'autorité suprême de décider ou pas de votre entrée sur le territoire. Mieux vaut toujours faire profil bas et ne pas perdre son sang-froid en cas de situation délicate. Vous aurez ensuite du mal à faire plier l'agent en votre faveur.  Cela dit ne jamais proposer d'argent avant qu'il en soit fait la demande, l'officier  pourrait très mal prendre votre tentative de corruption. 

Prévoyez du temps. Vous aurez peut être tout fait en 15 minutes mais en général il faut plutôt compter de 45 min à 3 heures. Cela peut aller au delà en cas de souci informatique, de bureau fermé, de problème de documents ou de  pause déjeuner (1h30 au Panama !).

Ayez tous vos documents avec vous et surtout à votre nom. Quelque soit la frontière on vous demandera toujours votre passeport, carte grise, et permis de conduire international. Si votre carte grise n'est pas à votre nom vous risquez de gros soucis  à moins de fournir une attestation certifiée conforme de prêt du véhicule par le propriétaire (voire un acte notarié pour certain pays). Certains pays demandent le carnet de passage en douane et un visa, il est essentiel de savoir avant ce qui est exigé pour chaque pays de votre périple ; arriver à une frontière le nez au vent n'est pas une bonne idée. Ayez également avec vous les copies des factures des appareils électroniques (ordinateur, appareil photo) car certains douaniers peu scrupuleux y voient souvent un moyen de récupérer des taxes en vous accusant d'avoir acheté ces biens dans le pays. Or sans preuve d'achat...

Prévoyez de l'argent, dollars bien sur, ou alors monnaie du pays sortant. Vous pourrez parer à des frais imprévus  et faire du change. Pensez à vous renseigner sur les taux de change avant ! Je garde en mémoire, par exemple, ces 2 voyageurs canadiens qui sont arrivés à la frontière du Pérou sans un centime en poche et donc incapables de payer les 35 $ d'assurance obligatoire, sésame obligatoire pour obtenir le document d'importation temporaire. 

Ayez des photocopies des documents :  passeport, carte grise et permis de conduire. D'ailleurs cela n'empêchera pas le douanier de vous demander une nouvelle photocopie du passeport avec le tampon qu'il vient d'apposer. Les douaniers sont souvent de mèche avec les bureaux de photocopies.

Une fois sur place.

A certains postes la file d'attente de bus et de  camions peut être impressionnante, sachez que pour les motos il est d'usage de remonter la file ; ne vous placez pas au bout de la queue car vous risquez d'attendre toute la journée. Ensuite vient la question ; par où commencer dans ce dédale de bâtiments, qui ne ressemblent souvent en rien à un poste frontière conventionnel. Il y a fort à parier que vous serez assailli de gens se présentant comme officiel, vous proposant de l'aide pour vous guider dans ce parcours du combattant. Essayez de les éviter et éventuellement les ignorer ils finiront par se lasser. Soyez patient, regardez autour de vous, ce que font les autres, évaluez la situation et ensuite dirigez-vous de vers les guichets à proximité et l'on vous dira où aller. Si vous deviez faire appel à ces guides assurez-vous d'avoir fixé le prix avant.

Avant de commencer les formalités garer votre moto à un endroit ou elle sera le plus visible pour vous. L'idéal étant de passer la frontière à plusieurs , cela permet d'avoir une personne qui monte la garde pendant que l'autre fait la queue.

Commencez votre itinéraire par le bureau d'immigration pour obtenir le tampon sur votre passeport (assez facile à repérer en général). Il est possible qu'il y ait des frais malgré les informations que vous auriez pu voir sur les sites du ministère. Souvent ces informations s'appliquent aux voyageurs "normaux" qui arrivent par avion. L'entrée par voie terrestre est souvent liè à d'autres règles !! Si vous posez la question sur la raison de ces frais dont vous n'aviez pas connaissance, il est probable qu'on vous réponde "local tax" (taxe locale). Si l'on vous pose des questions, répondez poliment sans pour autant raconter votre vie ou votre voyage. Gardez bien à l'esprit qu'il n'est pas nécessaire que l'officier d'immigration devienne votre ami !

Vous pouvez désormais passer aux formalités de douanes pour le véhicule. Muni de vos originaux et photocopies, rendez-vous aux bureaux de douane, parfois plus difficile à trouver que l'immigration, pour y obtenir votre permis d'importation temporaire. On vous demandera de remplir des documents que l'agent ressaisira dans l'ordinateur. Vérifiez systématiquement et consciensieusement le document qui vous sera remis, une erreur sur votre plaque d'immatriculation ou sur le numéro de chassis et l'on vous promet l'enfer pour sortir du pays. Payez l'éventuelle taxe et vous voilà en possession de votre sésame pour tous les contrôles routiers. Pensez à demander, ou vérifier, la validité de ce permis temporaire ; il peut être différent de la durée autorisée par votre passeport. Malheur à vous si vous sortez du territoire hors délais. Une preuve d'assurance peut vous être demandée avant de faire les formalités d'importation. Attention tous ces différents bureaux sont parfois très éloignés les uns des autres. 

Il est possible que l'on fouille votre moto et tous les bagages, il est donc vital de savoir ce qui est autorisé d'avoir ou pas pour chaque pays traversé, une simple tomate ou saucisson peut vous mettre en difficulté. Lors de la fouille, soyez maître du temps, ne vous laissez pas stresser par l'officier et surtout procédez valise par valise ou sac par sac. Si vous déballez toutes vos affaires de manière désordonnée pour un contrôle il risque de manquer quelque chose au remballage. Une petite astuce, mettez vos affaires sales sur le dessus de vos sacs,  généralement cela freine les ardeurs de fouille.

Vous pensez en avoir fini, pas si sur !  Il est possible qu'il soit nécessaire de passer à la fumigénisation, payante bien sur,  de votre moto (traitement bactériologique pour empêcher l'intrusion de maladie ou virus). Ne rangez pas tout de suite vos documents au fond de la sacoche car il est fort probable qu'il y ait un contrôle routier 10 km plus loin qui s'empressera de vérifier que tout est en règle. Bref, prenez tout ça comme un jeu, le pire qui peut vous arriver c'est de vous voir refuser l'entrée du pays !

en résumé :

• être souriant, détendu et présentable
• Avoir tous les documents nécessaires
• Immigration en premier et douane en second
• Se renseigner au préalable auprès d'autres voyageurs
• prévoir du temps et être patient
• Toujours avoir du liquide, dollar de préférence ou monnaie du pays sortant

 et rappelez vous qu'il n'y a pas de frontière impossible. 

À la découverte des plus belles routes de France

La France est un pays de l’Europe qui attire chaque année de nombreux touristes. Elle est reconnue dans le monde entier pour sa gastronomie, ses monuments historiques et ses festivals. C’est une adresse de choix pour partir en vacance. Cette contrée possède également de magnifiques routes qui feront le bonheur des motards. Ces chemins traversent des lieus remarquables et des villages pittoresques. Ce sont des sites parfaits pour s’aventurer et se dépayser. Avant de partir à la découverte de ces circuits, les globe-trotters sont contrait de se préparer. En effet, certaines de ces pistes sont longues et les motards risquent d’être à la merci des aléas du climat. De ce faite, ils sont obligés de s’équiper correctement. Par ailleurs, les bourlingueurs doivent aussi faire vérifier leur moto pour éviter des désagréments durant leurs périples.

La route des Crêtes et ses points de vue

La route des Crêtes est l’un des incontournable lors d’un circuit sur mesure sur le territoire français. Cette autoroute de 88 km relie Sainte-Marie-aux-Mines à Uffholtz. Elle fut construite durant la première guerre mondiale pour assurer une voie de communication cachée aux yeux des ennemis. En la traversant, les motards passeront par des cols qui offrent une vue panoramique sur le massif des Vosges et la région de l’Alsace à l’instar du col du Bonhomme ou de Markstein. Les aventuriers auront aussi la chance de voir des endroits remarquables tels que le lac des Truites, le jardin d’altitude du Haut Chitelet ou encore la réserve naturelle du Tanet-Gazon du Faing. À titre d’information, cette route est fermée durant la saison d’hiver.

Balade sur la plus ancienne route de vin de France

La route des vins d’Alsace est à ne pas rater durant un voyage en France. Elle est l’une des pistes les plus emprunté par les vacanciers qui visitent la région Alsacienne. Elle a une longueur de 170 km et relie la ville de Marlenheim et de Thann. Sur ce circuit, les motards passeront par des villages viticoles remarquables comme Eguisheim, Hunawihr, Colmar ou encore Riquewihr. En s’arrêtant dans l’une de ces communes, les bourlingueurs pourront gouter à des plats traditionnels et surtout savourer le fameux grand cru d’Alsace. De plus, ces bourgades, les routards peuvent explorer des sites historiques comme la vieille de Thann, les trois châteaux forts de Ribeauvillé et beaucoup d’autre.

Promenade sur la D 942

Traverser de la route D 942 est une aventure immanquable du territoire français. Aussi connu sous le nom des Gorges de la Nesque, ce chemin va de Sault à Villes-sur-Auzon. Elle a une longueur de 22 km. Cette voie de communication passe par des paysages remarquables. Elle est très appréciés des amateurs de randonnée pédestre et à vélo. En s’arrêtant sur le belvédère (le point culminant de cette formation géologique), les voyageurs auront une vue panoramique de ce canyon et ses environs. De plus, les bourlingueurs pourront voir le Rocher du Cire. A titre d’information, ce site est classé comme réserve de la biosphère par l’UNESCO car elle abrite des animaux protégé comme l’aigle royal, le faucon pèlerin ou encore la salamandre tachetée.

Rendez-vous du 9 au 11 septembre en Périgord pour la 4ème édition du Meeting France d’Horizons Unlimited.

Le succès de la troisième édition du rassemblement voyageurs d’Horizons Unlimited  en septembre, dans le cadre magnifique du Camping des Hirondelles à Loupiac dans le Lot, a permis d’attirer l’attention des voyageurs aventuriers français sur Horizons Unlimited. La réunion accueillait cette année des voyageurs en provenance de France, Suisse, U.K, Pays-Bas, Argentine, Espagne et Canada.

Malgré sa grande présence à travers le monde, Horizons Unlimited n’est connu en France que d’une poignée de motards qui ont rencontré d'autres voyageurs dans leurs aventures lointaines, ou de ceux qui ont trouvé sur le site internet Horizons www.HorizonsUnlimited.com  des informations inestimables au niveau des contacts, de l’inspiration et de la motivation. Alors, quelle est l’origine d’Horizons Unlimited ?, et qu’est ce qui en fait aujourd’hui le point de rencontre mondial des motards en quête d’aventures ?.

Retour en 1984, le Canadien Grant Johnson, sportif accompli,  vainqueur des championnats Canadien sur route et en motocross, médailles d'or d’enduro, skipper sur voilier, plongeur et skieur expert... rencontre Susan (Johnson), une paisible comptable à la carrière bien établie dans l'informatique. Ayant voyagé dans ses jeunes années grâce à la carrière de son père, Susan était désireuse d’explorer encore plus le monde. Inspirée par la '' folle'' idée de Grant de faire le tour du monde sur une moto, ils ont acheté la machine appropriée et l'ont équipé pour le voyage. Leur BMW R 80G / S blanche est encore aujourd'hui le symbole bien connu de leurs voyages épiques et d’Horizons Unlimited.

Après avoir quitté leurs emplois respectifs, et tout revendu, ils ont finalement quitté le Canada en 1987, destination le ''Sud''. Ils n’avaient aucun plan et aucune idée que cette odyssée prendrait 11 ans, visiterait 39 pays, parcourrait 100 000 kilomètres et inclurait des milliers de photographies. C’est à la fin de leur voyage alors qu'ils étaient à Ushuaia en Argentine à attendre le bateau qui les emmènerait en Antarctique, que Grant et Susan ont aspirés à raconter leur histoire. Ils se sont offerts une page sur l’internet naissant, et ont raconté leur histoire sous le titre

d’Horizons Unlimited. Très rapidement, les e-mails affluèrent, posant des questions sur la manière dont ils avaient réalisé leurs aventures : comment l’idée est-elle venue?, combien ça coûte?, des questions techniques comme la difficulté/facilité de franchir les frontières ?, comment ont-ils obtenus les visas ?, et tant d'autres questions.

De retour à la maison à Vancouver, il est devenu évident à Grant et Susan qu'il y avait toute une famille de gens réellement intéressé par l'idée de partir à l’aventure en moto, et il devenait impossible de répondre à tout le monde individuellement. Ainsi, fût créé le forum ''Horizons Unlimited'' appelé ''HUBB'', où l’on peut échanger des informations, idées, contacts, nouvelles, etc, et aider ainsi à répondre à de nombreuses questions.

Aujourd'hui, près de 17 ans après la création d’Horizons Unlimited, il y a plus de 49 000 membres dans 109 pays. Le site contient plus de 100 000 pages d'informations et d'idées et il y a plus de 700 communautés Horizons Unlimited à travers le monde. Les milliers de connections permanentes au site, confirment qu’Horizons Unlimited est vraiment devenu le point de rencontre mondial des grands voyageurs, qu'ils voyagent en moto, à vélo ou en 4x4.

La philosophie et l'engagement du couple Johnson et de leur site est d'inspirer, d’informer et de connecter les voyageurs. Toutefois, le site n’est pas la seule façon dont ils le font. Un rassemblement Horizons Unlimited permet de réunir les gens. Ces événements qui peuvent tout simplement être de «Mini Meeting», où quelques personnes se réunissent pour raconter leurs histoires, partager leurs expériences et trouver des idées pour de prochaines aventures. ... ou bien encore un ''Week-end aventure» avec balades hors-pistes. Mais les plus  important sont les '' Overland Adventure Travellers Meeting'' La façon dont ils sont mis en place est très différente des autres réunions plus classiques, Susan dit : 

"Ces rassemblements «Voyages Aventures» se déroulent maintenant dans 23 pays, et suivent un format classique (mais souple). Basés sur les thèmes de l'inspiration, l’information et de la rencontre, ces réunions rassemblent les gens dans un lieu pour une durée de 2 ou 3 jours pour regarder, écouter et discuter à partir de présentations photo et vidéo de voyages réalisés à travers le monde. Ils participent aussi à des ateliers sur des sujets techniques, par exemple : les GPS, la santé sur la route, comment changer les pneus, le matériel de camping, la «paperasse»... En fait tout sujet en relation avec les voyages aventures, y compris des sujets spéciaux pour le nombre croissant de femmes qui voyagent. La moyenne de participation des femmes à un événement HU est de 25% !."

Ces événements majeurs créent la possibilité pour les nouveaux arrivants et les plus expérimentés de rencontrer ceux qui sont sur la route, ceux qui ont terminé leurs voyages et en envisagent de nouveaux, ceux qui ont écrit sur leurs expériences ou voyages dans des livres ou magazines, et le plus important de tout, de poser des questions et de partager l'expérience ainsi que notre compréhension de la vérité sur le monde.

Le secteur du voyage aventure a augmenté au-delà de toute espérance au cours des dernières décennies. Beaucoup étaient et sont toujours inspiré par les auteurs de voyage comme Ted Simon (Voyages de Jupiter), et bien sûr les aventures ''Ewan McGregor et Charley Boorman'' qui ont eu un impact commercial, en particulier pour la moto, l'équipement et les fabricants d'accessoires. Aux réunions Horizons Unlimited il y a la possibilité de rencontrer les équipementiers spécialisés qui sont maintenant fortement sollicités. 

 D’ailleurs ce année le Meeting France est fier d’annoncer la présence de Ted Simon qui viendra présenter et dédicacer la version française des Voyage s de Jupiter. 

Pour Grant et Susan, Horizons Unlimited, c’est leur ''vie'', et pour eux, c’est une occupation à plein temps. Grant explique :

- "Inspirer les gens à vivre leurs rêves est l’essence même d’HU, et nous avons toutes les informations et le soutien nécessaire pour le faire. Quand quelqu'un nous dit que : « HU a changé sa vie», il nous procure une joie immense et nous pousse à travailler dur. Nous assistons autant que nous pouvons parmi la vingtaine de réunions qui de déroulent par an dans le monde. Cette année, nous assisterons à plus de 10 événements dans 6 pays sur 3 continents - un programme chargé ! Plus la gestion du site internet pour près de 50 000 personnes, c’est un travail à temps plein, mais il est très gratifiant de voir les gens prendre la route et vivre leur vie au maximum ! ".

Pour 2016, le rassemblement HU en France, cherche activement de nouveaux intervenants, qui souhaitent partager leurs histoires de voyages ou animer des discussions sur des aspects spécifiques des voyages au long cours, par exemple : le camping, l’entretien de la moto, l’électronique et  les communications, la photographie et la vidéo, les premiers soins, etc. Nous sommes également intéressés par des personnes qui peuvent animer des ateliers pratiques sur des sujets comme les techniques de pilotage hors-pistes, la réparation des crevaisons et le changement de pneus, les premiers soins, etc. Les auteurs de livres, les magazines et des fabricants de matériel de voyage spécialisés sont également les bienvenus.

Pour nous, Horizons Unlimited fut une source intarissable d’informations et de conseils qui contribua largement au succès de notre Transam en 2011. Depuis je n’ai cessé de promouvoir et de participer au développement de la communauté France et du Meeting et c’est toujours avec plaisir et impatience que nous vous y accueillons. Tous les détails de l’édition 2016 sont actuellement en ligne sur le site internet d’Horizons Unlimited.

Horizons Unlimited (www.HorizonsUnlimited.com) est une communauté internationale pour tous ceux et celles qui sont inspirés par les grands voyages que ce soit en moto, à vélo ou en 4x4.

L'année passée, l'émission de Stéphane Bern : Le Village Préféré des Français, avait mis à l'honneur notre région Centre Val de Loire grâce à la deuxième place du village de Montrésor !

Cette année encore, l'émission de France 2 mettra en lumière les villages de France et notre région sera de nouveau très bien représentée car c'est le village historique de Candes-Saint-Martin, déjà classé parmi les plus beaux villages de France, qui a été sélectionné pour concourir au titre de Village Préféré des Français.

À 45 minutes de Tours, Candes-Saint-Martin vaut le détour. Situé sur le lieu de la confluence de la Vienne avec la Loire, tout proche de Montsoreau et son château, ainsi que de l'Abbaye Royale de Fontevraud, ce village classé au patrimoine mondial de l'UNESCO abrite une magnifique collégiale fondée pour l'essentiel entre le XIIème et le XIIIème siècle. Village incontournable de nos circuits scooter et moto du Val de Loire, l'atmosphère paisible qui y règne en fait un lieu idéal pour un pique-nique en bord de Loire.

Ce village pittoresque fête cette année le 1700ème anniversaire de Saint Martin de Tours, dont le village de Candes pris le nom en 1949. À cette occasion, plusieurs événements sont organisés par le Centre Culturel Européen Saint Martin de Tours parmi lesquelles figures plusieurs expositions et spectacles durant la saison estivale.

Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site du Centre Culturel Européen pour y trouver les dates et lieux des différents événements.

C’est à Loches, en Touraine, que l’association des Plus beaux Détours de France voit le jour en 1998 à l’initiative de Jean jacques Descamps, alors maire de la ville.

Forte de 32 membres à sa création, elle en compte aujourd’hui plus de 100 équitablement répartis sur tout le territoire français.

Le but est de valoriser les villes de moyenne importance moins fréquentées que les pôles touristiques et situées hors des grands axes routiers, validant ainsi la notion de Détours.

Elle doivent fournir une offre d’accueil variée, respecter une charte de qualité de service. La possession d’un patrimoine bâti historique ou classé et des animations festives et locales font également partie des critères d’adhésion. 

Sarlat, Aubusson, Guérande, Dinan, Honfleur, Sancerre, Loches, Chauvigny, St Léonard de Noblat, Figeac, St Flour, Uzerche, Prades, Le Puy en Velay, Vals les Bains, sont autant de villes labellisées "Plus Beaux Détours de France" incluses dans nos différents circuits régionaux.

Ce week-end se déroulait à Niort la 31ème édition des Puces motos du Moto club les Pucerons. L’évènement est devenu, depuis plusieurs années, un grand classique du calendrier des rassemblements motos pour tout le grand ouest.

Le succés de ce rassemblement tient autant à sa gratuité qu’à l’organisation rodée grâce aux nombreux bénévoles.

Cette année grâce au soleil radieux qui a marqué le week-end, ce sont plus de 30 000 personnes qui sont passées par le parc des expositions de Noron pour admirer les motos en tout genre mais surtout à la recherche de la pièce rare tant convoitée.  Certes il y a les shows mécaniques et les concerts mais ce sont surtout les innombrables machines originales que l'on pas plus l’habitude de croiser sur la route qui crée l’intérêt comme cette Bimota ou bien encore cette Kawasaki avec un cadre Martin.

mais ma favorite reste...

Un beau week-end à moto qui annonce le printemps et les virées à venir...

Les 24 heures motos du Mans motos approchent, pourquoi ne pas profiter de l'occasion pour visiter le musée des 24 heures. Si la ville du Mans est bien connue pour ses rillettes, c’est surtout les sports mécaniques qui ont fait les grandes heures de la ville.

Installé au cœur du mythique circuit Bugatti, le musée crée en 1961 e été complétement rénové en 2009 pour offrir au visiteur un parcours dans le temps sur les thématiques de la course, de l’histoire de l’automobile et du patrimoine industriel.

Même si la part belle est faite à l’automobile, la moto occupe une place de choix avec la célèbre course des 24 heures vous pourrez y voir la moto de Christian Sarron ou bien encore la Honda championne du monde d'endurance de Léon Chemarin.

Le musée des 24 heures est inclus  dans notre circuit Normandie & Bretagne où après avoir roulé sur le circuit des 24 heures et passés les légendaires virages de Mulsanne et d'Arnage, vous arpenterez les allées du musée avant d’aller déjeuner dans le village classé de St Ceneri le Gerei au cœur des Alpes mancelles.

Plus d'informations sur nos circuits Normandie & Bretagne à moto et  Découverte de la france à moto

Pour ceux qui sont à la recherche d'une destination hivernale où la météo permet de rouler à moto, à moins de 3 heures d'avion de Paris, ne cherchez plus, nous vous avons déniché le lieu de rêve. Des paysages variés, des côtes abruptes et des plages de sable noir, des routes sinueuses à en attraper le tournis et bien plus encore. Cliquez sur la vidéo pour en avoir un avant-goût.

Rejoignez-nous sur ce circuit en décembre 2016. Plus d'informations sur ce lien : les Canaries à moto

Qui n’a pas rêvé d’accomplir un tour du monde en moto ?  Jusque-là seuls quelques voyagistes étrangers tels qu’Edelweiss ou Globebusters proposaient cette formule exclusive. Désormais les francophones disposent eux aussi de leur tour du monde grâce au nouveau World Tour 2016 de T3

On ne présente plus T3 qui s’est fait une solide réputation dans le monde du voyage aventure, tant avec les Tractions avant qu’avec la BMW 1200 GS, grâce à ses raids : Gringos (Amérique du sud), Zoulous (Afrique du sud) et Dundee (Australie).

A l’occasion des  20 ans de  T3, Eric Massiet de Biest son fondateur, propose un tour du monde en BMW 1200 GS Adventure, découpé en 10 étapes, réparties sur 6 mois. L’aventure les mènera de Paris, le 26 mars prochain, vers l’Amérique du Sud de Bogota à Santiago, de Brisbane à Darwin (pour l’Océanie) de Dili à Kashgar (pour l’Asie) et enfin d’Esfahan à Paris (pour l’Europe) soit plus de 32 pays en 180 jours.

Ride in tours, partenaire de T3, a conçu et assurera la première partie de ce voyage de Bogota à Cuzco du 03 au 24 avril. Les participants pourront ainsi rouler sur les traces de la Transam 2011.  Il reste quelques places disponibles sur certaines étapes, vous trouverez plus d’informations sur le site de T3 :

http://www.t3.fr/t3-aventure-gs-world-tour-2016

Nous ne manquerons pas de vous faire partager notre expédition sur le blog de Ride in Tours, comme sur les réseaux sociaux. 

Hasta pronto !

Le Best of lonely Planet 2016 qui vient d’être publié voit l’Auvergne rentrer à la 6ème place de son classement des meilleures destinations incontournables à visiter dans le monde. La région se paye même le luxe de finir devant Hawaï. Le guide mets en avant les points forts classiques tel que les volcans, les fromages et le patrimoine, mais fait aussi ressortir la forte identité de cette région tant sur le plan humain que culturel.

Il y a fort à parier que cette entrée remarquée dans le célèbre guide international aura un impact non négligeable sur la fréquentation à venir sur les touristes du monde entier qui auront à coeur de découvrir cette région injustement délaissée. Pour infos voici le classement intégral des lauréats 2016 :

Le classement complet des régions :

1. Transylvanie (Roumanie), 2. Ouest de l'Islande, 3. Valle de Viñales (Cuba), 4. Vignobles du Frioul (Italie), 5. Waiheke Island (Nouvelle-Zélande), 
6. Auvergne (France), 7. Hawaii (Etats-Unis), 8. Bavière (Allemagne), 9. Costa Verde (Brésil), 10. Sainte-Hélène (Atlantique Sud)

Chez Ride in tours nous avons toujours eut un faible pour cette région dont le Comité régional du tourisme fut l'un des premiers à mettre en valeur le tourisme à moto et favoriser ainsi l’accueil des motards dans cette magnifique région.

notre circuit Auvergne à moto (4 jours/5 nuits) à partir de 290 € par personne :

http://www.ride-in-tours.com/fr/circuits-liberte/circuits-regionaux/circuit-auvergne