Envie d’un roadtrip moto en plein hiver? Pas trop loin, pas trop cher, pas trop humide ni froid…A votre avis casse tête chinois.

Si je vous dis, archipel, palmiers, cactus et bananeraies, forêts d’eucalyptus, volcans et champs de lave, l’océan, des virages, des virages...Vous avez devinez ? Non? 23 à 25° en moyenne toute l’année, à 3h de vol de Paris...Toujours pas?

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Allez, je vous aide, les Îles Canaries et tout particulièrement Gran Canaria et Tenerife, les plus grandes de l’archipel qui en compte sept.

Pas convaincus? Vous pensez Canaries = hordes de touristes en short et sandalettes, barres d’hôtels et Macumba night. C’est vrai! Mais par chance les canariens, qui ne sont pas fous, ont parqué tout ce petit monde dans une partie de ces îles, ne les laissant s’aventurer que très peu en dehors de leur enclos.

En clair, il y a peu de risque que ce tourisme de masse vienne polluer vos envies d’exotisme.

Nous avions nous aussi des a priori qui ont été pulvérisés dès notre premier séjour. Depuis, nous n’avons de cesse que convaincre les motards français de découvrir de merveilleux paysages, la douceur de vivre et la sérénité des canariens et surtout, les routes sans aucune ligne droite de ces petits paradis.

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En ce début mars, nous quittons la France paralysée par un vent coquin venu de l’est, le «Moscou-Paris», pour atterrir à Las Palmas, capitale de Gran Canaria, sous un soleil généreux qui relègue la veste polaire au fond du sac. 

Pour cette nouvelle édition, nous serons sept dont cinq septiques à voyager.

Une fois la répartition des chambres faite, dans un superbe hôtel avec piscine, tout le monde fait honneur au buffet pantagruélique avant de se retrouver autour d’un verre de liqueur espagnole 43 (à consommer avec modération) pour découvrir le programme de l’aventure qui débute dès le lendemain matin. 

Une première nuit à Maspalomas proche de l’aéroport et du loueur de motos, puis trois jours sur Gran Canaria, deux à Tenerife, et retour le sixième jour pour restitution des motos.

Dimanche matin, en quelques dizaines de minutes, nos sept motos s’échappent du trafic de bord de mer et s’élancent sur les petites routes qui tournicotent déjà, et qui montent, qui montent…pleines de promesses.

L’île de Gran Canaria, est surnommée le continent miniature et nous comprenons vite pourquoi.

En 3 jours, nos rétines impriment les paysages très différents.montagneux pour les barrancos de Fataga et de Guayadeque où de nombreux miradors offrent des points de vue à couper le souffle sur des vallées encaissées dominées par des montagnes verdoyantes parsemées de toutes sortes de cactus. Plus loin à perte de vue les bananeraies protégées des vents par de hauts murs de pierres témoignent du climat sub-tropical de l’île. De jolis villages blancs accrochés à flanc de montagne nous rappellent l’Andalousie. Au détour d’une courbe, la Cruz de Tejeda est le point central de l’île où convergent tous les motards pour leur balade dominicale, à quelques kilomètres du point culminant, El Pico de Las Nieves 1949m.

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Agaete sera notre point de chute pour les trois prochaines nuits, ce qui nous permettra de rouler sans les bagages. C’est un joli petit port d’où partent les ferries pour Tenerife. La curiosité locale était le «Dedo de Dios», le doigt de Dieu, un rocher au milieu de la baie, figurant un index vengeur pointé vers le ciel, l’érosion aura eu raison de l’attraction. Les panneaux indicateurs sont encore dressés, mais le doigt gît par le fond.

L’intérêt du lieu se reporte sur des piscines naturelles creusées dans la lave noire. Après une première journée de route passée sur l’angle, c’est le moment de piquer une tête, histoire de se détendre et se rafraîchir. 

Pendant trois jours, nous écumons avec gourmandise les petites routes au revêtement digne des meilleurs circuits, aucune ligne droite ne venant contrarier leurs courbes. Nos bandes de peur s’amenuisent. Mais il n’est nul besoin de piloter un gros cube pour se faire plaisir, car les routes sont si étroites et sinueuses que rouler vite nous priverait du plaisir de profiter des panoramas.

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Contrairement à la France, passer à la pompe est un régal, à moins d’1euros le litre on garde le sourire. Circuler se fait sans stress, les véhicules se poussent avec courtoisie pour nous laisser passer, voire s’arrêtent pour ne pas couper notre cortège, dans un rond point ou à un stop. Mais la plupart du temps la route nous appartient.

Montagnes pelées, cratères éventrés, roches torturées on sent qu’il s’est produit de gros chamboulements par ici. 

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Petite pause café à Firgas au pied des cascades qui rafraîchissent l’air, déjeuner en terrasse à Teror l’une des plus anciennes villes des îles, fondée en 1481, balade à pied dans Artenara le plus haut village de l’île, étonnement devant la cathédrale d’Arucas, de construction récente, néogothique en basalte gris.

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Mais le must du frisson reste pour moi la route GC210 qui traverse un spectaculaire canyon et nous offre une enfilade de lacets très serrés sur un dénivelé impressionnant. Le bitume est un peu défoncé par endroit mais on en prend plein les yeux.

Le soir tombe sur Agaete, l’air se rafraîchit, l’horizon rosit et au loin, sur Tenerife l’île voisine, on aperçoit le Pic de Teide, point culminant de l’Espagne avec ses 3718m, blanchit par les dernières chutes de neige. 

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Au petit matin, nous sommes prêts à embarquer sur le ferry qui en une heure trente de traversée nous déposera à Santa Cruz capitale de Tenerife.

Pas de temps mort, en une demi-heure on s’échappe du trafic de la capitale et très vite la route s’élève à travers les forêts odorantes d’eucalyptus. La péninsule de Taganana est très montagneuse, les villages sont isolés, aucun touriste à l’horizon. Le pied total.

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Nous prenons la direction du Pic de Teide. Le volcan nous guide. On l’a en ligne de mire puis on le perd de vue au détour d’une courbe, et il réapparaît subitement, son sommet est couvert de neige. Pause photo sur un mirador, les 3700m du Teide dominent une mer de nuage d’où émergent ça et là les cimes des pins. Féerique. On vous l’avait bien dit que c’était top les Canaries!

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Après avoir tutoyer les cimes, nous redescendons vers la civilisation. Notre point de chute pour deux nuits est la ville très touristique de Puerto de la Cruz située sur la côte ouest de Tenerife.  En fin d’après-midi, il règne dans les salons de l’hôtel une agitation inhabituelle. Les clients endimanchés, tous retraités, et qui parlent d’autres langues que la notre, profitent d’une animation tout à fait sympathique proposée par l’hôtel, un cocktail champagne petits fours des plus savoureux. Plus tard dans la soirée, la «Castafiore» locale donnera un récital avant qu’on lui coupe le sifflet vers 22h30, respect du repos des anciens oblige.

A 9h, après un copieux petit déjeuner, il est temps d’enfourcher nos montures, une très belle journée nous attend. J’ai déjà évoqué la végétation particulière des Canaries, car elle participe pleinement au sentiment de dépaysement que l’on ressent. En fonction des paysages qui se succèdent tantôt arides, tantôt luxuriants, se cottoient les bananeraies et les palmiers, les cactées et les eucalyptus, les forêts de pins et les ficus géants mais il est un «arbre» indescriptible qui à lui seul vaut le détour, le dragonnier de la ville d’Icod. El Drago milenario est supposé être un arbre millénaire, en fait il n’aurait que 400 ans, ce qui n’est déjà pas si mal.

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Nous faisons notre pause café matinale à Garachico. Ici aussi les piscines naturelles taillées dans la lave noire attirent les baigneurs intrépides, qui jouent à se faire peur avec les vagues rageuses et blanches d’écumes. Gare aux gros crabes rouges cachés dans les anfractuosités de la roche prêts à pincer orteils ou doigts imprudents.

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Et puis c’est l’ascension et la descente vers Masca, pittoresque village perché sur un promontoire rocheux. C’est l’une des destinations les plus touristiques de Tenerife, extrêmement photogénique et incontournable malgré la circulation des mini bus et des voitures de location. La prudence est de mise car tous les automobilistes ne maîtrisent pas l’art de négocier un virage étroit en épingle et en dénivelé. 

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Mais ce que j’attends avec impatience est la rencontre avec le Pic de Teide. Le ciel s’est couvert, la température a chuté et nous montons. Un brouillard épais et glacé nous enveloppe soudain. La route est bordée de forêts de pins fantomatiques. Dommage le spectacle sera gâché. Brutalement, aussi vite qu’il nous était tombé dessus, le brouillard disparaît, la forêt se clairsème et nous traversons un champ de lave sous le soleil qui règne sans partage sur un paysage lunaire. Le Teide dresse ses 3718m droit devant nous, au bout d’une ligne droite interminable taillée dans la lave. Magique.

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La dernière soirée à Tenerife est l’occasion pour chacun de partager ses émotions devant ces paysages majestueux.

Il est temps de reprendre le ferry, et de ramener les motos à Maspalomas.

Nous avons gagné notre pari, les Canaries ont touché le cœur de nos équipiers.

A vous d'en profiter en vous inscrivant sur notre prochain départ pour les "Canaries à moto".

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Moto(s) employée(s) : honda 500 CBX, Honda 750 NCX, Suzuki 650 vstrom, BMW 650 GS et suzuki Intruder 250

Budget moyen par personne :   1500 € hors vol pour demi pension et la moto de location

La bonne adresse :  Le restaurant la Fuente à Masca sur tenerife pour la vue et l’accueil. 

A voir absolument :  le pic de Teide sur Tenerife et la route GC 200 qui relie le sud au nord de Gran Canaria (classée parmi les plus belles routes d’Espagne)

A éviter : Les grands centres touristiques et complexes hôteliers de Maspalomas sur Grand Canaria ou Playa America sur Tenerife à moins de vouloir faire des soirées Macumba night  et t-shirt mouillés.

Des difficultés particulières : les routes sont très sinueuses dont certaines parties en épingles serrées donc  il faut faire attention au trafic du sens opposé.

La meilleure période pour partir : hors saison estivale donc de Septembre à Avril. Les meilleures périodes étant novembre et mars et si possible hors vacances scolaires.