Vous partez pour vos prochaines vacances à moto ou pour une plus grande aventure à moto sur plusieurs mois dans des pays exotiques ? Voici quelques conseils pratiques de base pour vous aider à appréhender la conduite hors de nos frontières en toute sécurité.
Règle N°1
Règle absolue avec laquelle il ne faut jamais transiger : Ne jamais rouler à moto de nuit. On trouve de tout dès que le soleil se couche : bandits, trous, animaux, bref tout ce qu'un motard cherche à éviter…
Sachant en plus que c’est souvent à ce moment que survient la fatigue d’une journée de route et que la visibilité est la plus mauvaise.
Règle N°2
Gardez vos distances avec le véhicule qui vous précède. Ici plus qu'ailleurs les distances de sécurité sont vitales. En effet il faut un certain délai pour réagir au trou béant sur la chaussée que le véhicule devant vous vient juste d'éviter. Il vaut mieux toujours chercher à être en tête afin d’avoir le plus grand champ de vision possible !! Cette règle s'inverse quand on cherche à éviter la police !! Car cachée derrière un véhicule plus gros vous échapperez ainsi au policier en quête de motard occidental plein de sous pour des bakchichs…
Règle N° 3
Les conducteurs sous ces latitudes ne connaissent pas les règles communes du code de la route : la ligne continue, les clignotants, la priorité à droite, les limitations de vitesse. A partir de là faites-vous même vos conclusions ! De plus, ces pays n'ayant pas de contrôle technique, un nombre impressionnant de poubelles ambulantes circulent parfois à tombereau ouvert. Il en résulte de nombreux objets et pièces mécaniques qui tombent et des traces d’huiles ou de gasoil. Gaffe donc…
Règle N°4
Les routes sont en général en mauvais états. Au Mexique par exemple, Il existe 2 types de routes sur les grands axes : libre et cuota (péage). Par Libre, entendez long et fastidieux, avec beaucoup de traversés de villages. la Cuota quand à elle est plus sûre et plus rapide mais surtout beaucoup plus chère ! Mon conseil : pour les étapes de liaisons ou pour les parties montagneuses, préférez la cuota, vous gagnerez beaucoup de temps. Pour tous ceux qui ne sont pas pressés et qui aiment voir le pays pas de problèmes sur la Libre. Attention toutefois sur certaines portions de Libre dans certains états (Michocan, Guerrero) on recense des attaques de véhicules au moyen de barrages routiers.
Renseignez-vous toujours avant vos étapes sur la meilleure option à choisir lorsque plusieurs routes possibles s’offrent à vous (état, sureté, durée).
Règle N° 5
Les ralentisseurs, dans certains pays on pourrait les surnommer arrêteurs ! ; vous apprendrez très vite à les reconnaitre car il peuvent transformer chaque journée de route en véritable calvaire. Dans certains endroits du monde ce sont les habitants qui les installent. Il en existe plusieurs sortes : le bien arrondi (tout doux en seconde) et le moins arrondi avec angles saillants (plus sec on saute !) et enfin dans les endroits plus reculés : la bande de goudron de 20cm de haut, posées comme un goret avec un relief bien cassant (à n'envisager qu'en première). Les panneaux qui les signalent (quand ils le sont !!) doivent retenir toute votre attention, faute de quoi votre osthéopathe aura du boulot pour un an !!
Règle N°6
N'envisagez pas plus de 250 km par jour. Les journées à motos peuvent être très longues et très fatigantes même pour seulement 300 km. De plus certaines parties plus isolées de ces régions ont des villages parfois sans structures d'hébergement ou d’essence. Renseignez-vous donc avant sur votre prochaine étape et les distances qui vous séparent de la prochaine ville ou vous pourrez trouver des services pour vous et votre monture.
Règle N° 7
Ayez votre attention et vigilance en éveil permanent. Ne roulez pas le nez au vent avec votre cerveau en mode sommeil. En moto on ne peut permettre de laisser son esprit divaguer à quelques songeries pendant que l’on roule.
Ne conduisez pas un jour ou vous vous sentez fatigué. Soyez attentif à tout ce qui vous entoure : piétons, ralentisseurs, véhicules devant et derrière, police, animaux, nids de poules, signalisation, et vous verrez que le soir vous dormirez bien !!
Règle N° 8
Sous nos latitudes nous parlons en distance et en km pour évoquer des trajets. Apprenez à parler en temps et non en distance car dans beaucoup de pays la notion de km est très subjective. Beaucoup de locaux ne sauront pas vous dire combien de km les séparent de tel ou telle ville mais ils sauront le temps qu’il faut car ils s’y sont déjà rendus. De plus notre ratio km/temps de référence en Europe est complétement faussé par des éléments externes que nous ne maitrisons pas : état route ou piste, sinuosité, trafic etc.. En conclusion, on demande donc combien de temps il faut pour aller à…..
Règle N° 9
Priez, serrez les fesses et tout ira bien…
